于淼 刘晓光

    【据《Spine》2011年12月报道】题：关于挥鞭损伤造成乘客运动学变化和神经肌肉反应的论述（作者Siegmund GP. ）

    传统的运动学和神经肌肉反应，已在追尾碰撞实验中应用。结合损伤的各种模式和反应数据研制抗挥鞭伤坐椅可防创伤，但并非均能奏效。

    加拿大MEA的Siegmund等回顾在低速碰撞中，乘客颈部运动学和神经肌肉反应的相关文献，分析相关数据。结论如下：

    通过理解乘客颈部运动学和神经肌肉反应，结合不同座椅相关数据，表明颈椎头端和尾端的不同运动导致挥鞭样损伤。当前抗挥鞭伤座椅不能完全预防创伤，说明还有更多工作要做，去设计座椅能够对乘客和碰撞特性产生动力性反应。在车祸发生的一瞬间，即使是最初放松的乘客，颈部肌肉改变了头部和颈部的运动力线。肌肉激活作用减轻或加重挥鞭伤至今仍意见不一。如果肌肉激活减轻损伤，那么在碰撞前可以提醒乘客绷紧肌肉。反之，如果肌肉激活加重挥鞭伤，那么撞击前的巨响，可以将惊吓性和姿势性肌肉紧张分开，从而减少在挥鞭伤中肌肉激活而产生损伤的峰值

   最后，作者认为对于挥鞭伤的进一步理解，有助于改进挥鞭伤坐椅，预防更多损伤。同时优化系统，进一步减少挥鞭伤的数目。