自上世纪90年以来,我国交通医学研究发展迅速,在我国交通安全和交通伤救治等多方面的研究都取得了巨大的进步,特别在多学科相互融合发展方面的进步引人瞩目,同时也显现出更多的需求和问题。近年来主要研究方向特点表现在:(1)交通伤害流行病学:内容涉及全球、全国和地区性交通伤害流行病学研究,并越来越多的关注到急救、院内救治、交通伤专科特点与救治、特殊人群交通伤害等流行病学研究。在这一领域,目前需要解决和关注全国数据来源的代表性及准确性、数据的科学积累、确实的干预性研究、交通伤害的临床(特别是专科)流行病学研究等。(2)驾驶安全与驾驶适性:以往多注重年轻人和低驾龄人员的驾驶安全研究,近年越来越多地研究关注到老年人、情绪与心理、特殊疾病等与驾驶安全。(3)酒精、药物与交通安全:对不同民族和人群饮酒后驾驶能力进行了系列研究,同时逐渐开始注意药物和毒品与驾驶安全的研究。(4)特殊人群的交通伤害:关注道路使用者中的弱势群体(如自行车、行人、老年人、少年儿童)的交通伤特点与预防,但对其成因及有效防治措施干预研究还较少。(5)交通伤的发生机制:开展了交通伤的生物力学研究与损伤早期病理生理机制研究,但还需要大力加强在生物力学和医学的交叉合作研究。(6)交通伤的医疗救援:在救援的组织、合作与流程、以及大量伤员的救援等方面有大量研究,在救治规范与创性性救治技术方面研究较少。(7)交通伤的专科救治:在多发伤、重要器官组织的专科救治、损伤控制手术等方面有越来越多的研究,但在救治的规范化及康复等方面关注还较少;在寻找具有交通伤救治的特殊性问题,开展有针对性的研究还不够。(8)碰撞生物力学:在重要器官的碰撞生物模型的建立、损伤生物力学机制方面研究越来越多。(9)碰撞与交通安全:由于将生物碰撞损伤研究与车辆碰撞安全研究相结合,将碰撞过程的重现和模拟与生物损伤研究相结合,使碰撞损伤的特点、事故成因的分析与鉴定更为深入和生动;并促进了交通伤防护理论与技术的发展。(10)道路交通工程与交通安全的研究越来越注入了人的生理因素、心理因素及伤害的因素,向着越来越人性化方向发展。